Метка: Law

Схимонах Сергий: единственный анафематствованный в 21 веке | 2026-02-21T00:10:32

Решил поинтересоваться, кого предали анафеме в 21 веке, и выяснилось, что всего одного человека. Это — Николай Романов (схимонах Сергий). Он был основателем, строителем и духовником Среднеуральского женского монастыря.

Знаете за что? он спрашивал монахинь и прихожан, «готовы ли они умереть за Россию». Следствие усмотрело в этом склонение к самоубийству. А еще он называл пандемию COVID-19 «несуществующей», проклинал тех, кто закрывал храмы на карантин, выступал против вакцинации и «цифрового лагеря», призывал к гражданскому неповиновению церковным и светским властям.

В ноябре 2021 года его приговорили к 3,5 годам колонии. Позже, в 2023 году, по второму делу (о разжигании ненависти), срок увеличили до 7 лет. В апреле 2021 года судебные приставы полностью выселили всех жителей монастыря (монахинь и мирян) из-за нарушений требований пожарной безопасности и градостроительных норм.

РПЦ не могло говорить «он у нас к тому моменту уже уволился», поэтому просто предали его анафеме.

Госдеп США приостанавливает визы для 75 стран | 2026-01-14T15:23:56

Если верить Fox News, Госдеп США бессрочно приостанавливает обработку всех типов виз для граждан 75 стран, в списке которых Россия. Мол, вступят в силу 21 янв 2026 и будут действовать до тех пор, пока ведомство не завершит полную переоценку процедур проверки. Утверждается, что исключения из этого правила будут крайне редкими и возможны только после тщательного прохождения всех проверок.

Причина — стремление ужесточить борьбу с «потенциальной нагрузкой на американскую систему соцобеспечения». Консульские сотрудники должны отказывать в визах тем, кто может стать «общественной обузой» (public charge). Возраст, состояние здоровья, английский язык, финансовое положение среди критериев.

P.S Интересно почему кресел до фига. Десять минут назад я отправил Наде сообщение в iMessage (!) «давай купим кресло маме на Озоне» после того, как мы кресла с мамой по Signal обсуждали. Вроде iMessage не был замечен в сливе топиков. До этого кресла меня не интересовали от слова совсем уже много много лет. Быстро ж рекламные сети приспособились или совпадение такое, не знаю.

Джером Пауэлл обвиняет администрацию США в давлении на Федрезерв | 2026-01-12T21:43:30

В русскоязычном сегменте эта новость совсем почему-то не видна, никакие медузы про нее не пишут. Вчера Джером Пауэлл, руководитель Федерального Резерва США, на официальном сайте Федерального Резерва, на главной странице, выпустил видеообращение, в котором сказал, что администрация президента на него и его систему оказывает давление, и частью этого давления является попытка его привлечь за ремонт фасада здания.

ФРС — это «банк банков» и главный печатный станок мира. С 1950-х годов в США действует негласное правило: президент не вмешивается в работу ФРС. Если ФРС начнет печатать деньги или снижать ставки просто потому, что президенту нужно «подстегнуть» экономику перед выборами, доллар обесценится, а инфляция станет неуправляемой.

Цитата:

«Я глубоко уважаю верховенство закона и подотчетность в нашей демократии. Никто, разумеется, включая председателя ФРС, не стоит выше закона, однако это беспрецедентное действие следует рассматривать в более широком контексте угроз со стороны администрации и продолжающегося давления».

«Угроза уголовного преследования является следствием того, что Федеральная резервная система устанавливает процентные ставки, исходя из нашей наилучшей оценки того, что служит общественным интересам, а не в соответствии с предпочтениями Президента. Речь идёт о том, сможет ли ФРС и дальше устанавливать процентные ставки на основе данных и экономических условий — или же денежно-кредитная политика будет определяться политическим давлением или запугиванием.»

Если давление продолжится или Пауэлл будет смещен/арестован, то есть большой шанс, что потеря независимости ФРС может привести к резкому падению курса доллара и росту цен на золото и другие активы.

Как говорил Николай Чапаев в учебном пособии «Введение в курс «Философия и история образования»», «Не дай вам бог жить в эпоху перемен»…

Авиакомпании и пассажиры крупной комплекции: новые правила и старые вызовы | 2025-12-30T20:21:04

Сажусь в самолёт и задумался, а как авиакомпании разделяют излишне тучных людей от ещё недостаточно тучных, и как они заставляют первых платить в два раза больше. И как м это вообще дружит с политикой всеобщего равенства и единых возможностей. Проблема вызывает «антропометрический диссонанс» — за последние десятилетия средняя ширина кресла в самолетах сократилась с 47 до 43 см, в то время как средний вес пассажиров значительно вырос. В итоге, выходит жесткая классификация пассажиров на «обычных» и официально признанных «пассажирами крупной комплекции» (Customer of Size — CoS).

.

Главным техническим критерием, разделяющим эти категории, является «правило подлокотника». Если тело человека выступает за внешнюю границу опущенного подлокотника более чем на 1 дюйм (2,5 см), он официально признается «негабаритным». Неспособность полностью опустить подлокотник без боли для себя или дискомфорта для соседа является основанием для требования выкупить второе кресло.

.

До 2025 года авиакомпания Southwest Airlines считалась «золотым стандартом» для крупных людей, позволяя бесплатно занимать второе место. Однако с 27 января 2025 года правила изменились: теперь такие пассажиры обязаны покупать второе место заранее при бронировании. Если человек этого не сделал и самолет оказался полон, ему могут просто отказать в посадке и предложить перебронировать билет на другой рейс, где будет два свободных места рядом.

.

Финансовые риски теперь почти полностью лежат на пассажире. Согласно новой политике 2025 года, возврат средств за дополнительно купленное место возможен только в том случае, если рейс вылетел не полностью заполненным. Учитывая, что средняя загрузка самолетов сегодня составляет 85–90%, вероятность того, что деньги за «кресло для комфорта» не вернут, крайне высока.

.

В мире существует «географическая лотерея» прав пассажиров. В Канаде действует уникальная доктрина «Один человек — один тариф» (1P1F), закрепленная судом. Там ожирение признано «функциональной инвалидностью», поэтому на внутренних рейсах авиакомпании обязаны предоставлять второе место бесплатно, если пассажир предоставит медицинскую справку. В США и Европе таких льгот нет, и комфорт считается коммерческой услугой.

.

Технически, есть ещё правило ремня», которое является вторым по значимости (после правила подлокотника) и служит своего рода «юридическим и техническим барьером». Типа каждый пассажир обязан быть пристегнут во время руления, взлета и посадки. Если ремень не застегивается, пассажир физически не может находиться в кресле. Мол, это не вопрос комфорта, а вопрос законности нахождения на борту. Если стандартной длины ремня не хватает, пассажир имеет право попросить удлинитель (seatbelt extender). Обычно он добавляет от 25 до 60 сантиметров. Сам факт просьбы удлинителя часто фиксируется бортпроводниками как маркер «пассажира повышенной комплекции». Это критический момент. Большинство авиакомпаний мира официально запрещают использовать два удлинителя одновременно. Если человеку не хватает длины одного стандартного ремня плюс одного удлинителя, он признается «негабаритным» для данного типа кресла. В этом случае авиакомпания имеет полное право снять его с рейса или потребовать покупки второго места, так как безопасность не может быть обеспечена.

.

Безопасность полетов — основной аргумент авиакомпаний при введении ограничений. Согласно нормам EASA и FAA, полная эвакуация самолета должна занимать не более 90 секунд. Крупный пассажир, который физически не помещается в кресло, может заблокировать проход или замедлить движение других в экстренной ситуации, поэтому им запрещено занимать места у аварийных выходов.я лично думаю, что это просто красивая причина не тратить лишние деньги.

.

Идентификация «слишком толстых» пассажиров часто происходит прямо в салоне. Бортпроводники имеют право потребовать от человека пройти «тест на подлокотник» при свидетелях. Если обнаружится «вторжение» в пространство соседа, приоритет всегда отдается тому, кто помещается в свое кресло, а пассажира CoS могут снять с рейса ради комфорта окружающих.

Профессиональные тайны юристов: от «бара» до «Esq.» | 2025-10-14T01:20:33

Оказалось, что фраза «barristers must gain admission to the bar» вообще не про бар и баристов, как я бы подумал, не прочитав, что это, оказывается, про юристов США. “Admission to the bar” — официальное допущение к адвокатской практике (для barristers). А “Barrister” — это адвокат, представляющий клиентов в суде. Есть еще “Solicitor” — юрист, работающий с клиентами и документами.

Исторически “bar” — это буквально перегородка (барьер) в суде, отделяющая место, где сидят судьи и адвокаты, от остальной части зала. “Being called to the bar” — “быть вызванным к барьеру”, то есть быть допущенным к представлению дел в суде. Сегодня “the bar” означает юридическую профессию в целом или адвокатское сообщество.

Собственно, все началось с того, что я увидел титл (professional designation) у чувака «Esq.» и понял, что я ни фига не разбираюсь в этих буковках, которые часто указываются после имени. Их огромное множество, и вы наверняка не раз видели PhD, M.D., или CPA.