Метка: SAP

Тесла: когда автопилот сюрпризирует | 2025-12-09T19:30:27

Пожил несколько месяцев без автопилота в машине, сейчас включил, а машина за это время научилась не просто приезжать на место через весь город и просёлки, но и находить парковку у места назначения и сама парковаться. Но вот когда я ей сказал домой приехать, прям указал, туда где тебя кормят (charger), она встала перед домом соседа. Заставляет задуматься;) но вообще очень круто, Тесла

Сбой системы: как Cloudflare справится без Stack Overflow и ChatGPT? | 2025-11-18T14:35:15

Cloudflare сломался. Товарищ очень правильный вопрос задал

Интуиция Теслы: как автомобиль определяет водителя | 2025-11-03T14:29:41

Кстати, в моей Тесле очень умная система понимания, кто водитель. Если я захожу первый в машину, но сажусь на пассажирское, сразу кладу телефон на зарядку в центральную консоль, а Надя вторая, но садится на водительское, и тоже кладет туда телефон, выбирается не мой, а ее профиль автоматом, она ж водитель. Хотя телефоны оба находятся на зарядке под центральной консолью.

То есть, там два варианта: или там стоит антенна, которая умеет четко определять, что телефон пересек водительскую дверь, а не попал в машину любым другим образом, или там задействована камера, смотрящая на водителя. В любом случае, очень приятно, что это «просто работает»

Outlook и неприятные сюрпризы при скриншаринге на macOS | 2025-10-06T14:05:13

У майкрософт есть одна очень нехорошая штука с Outlook для макоси, которую почему-то никто не пытается исправить. Если у тебя через полчаса встреча, outlook напоминает это окошком следующих встреч, где «засвечивает» эти встречи. Ну в моем случае, что секрета тут никакого, я мог даже в это время экран шарить. Но вообще было бы хорошо, если бы во время screen sharing, да еще и с записью, таких нотификаций не появлялось. Ведь скрин шаринг идет через teams, который входит в один пакет с Outlook.

Но хуже другое. Если на макоси пытаешься ЗАКРЫТЬ это окно нотификации при показе экрана (особенно если запись идет), то всплывает весь аутлук со всеми там письмами. А там уже может быть то, что зрителям видеть не надо. То есть, _закрывая_ окно, засвечиваешь внезапно заголовки почтовых сообщений. Что совершенно неожиданно (ну пока не наступишь на эти грабли, потом уже не неожиданно).

Тесла улучшает безопасность: раннее срабатывание подушек и новые фичи после покупки | 2025-09-24T12:54:37

У меня пока единственная модель и марка машины, которая умеет открывать подушки безопасности не в момент удара, а на мгновение раньше, чтобы в момент удара было уже не поздно это делать. Посмотрим, что будут показывать новости, но тесты показывают, что эта штука работает лучше, чем традиционная. Реальность может оказаться жесче, но понадоблюдаем.

Также интересно, что на машину стали приходить новые интересные фичи после покупки. Раньше такого опыта не было. С чем купил, с тем и живи, и иногда можно заехать за чем-то новым в дилершип и как правило это всегда было сопряжено с заменой чего-то физического.

Предыдущий апдейт (мне не очень полезный, но кому-то может) был про автоматическую детекцию детей и животных в салоне. И если оказывается, что они там остались, а хозяин ушел, то машина не выключает климат-контроль. Ну и конечно орет в приложение, что так делать нехорошо.

Эра iPod в небесах: уникальная интеграция с IFE системами | 2025-09-14T13:24:22

Взлетаем. Думаю, что за разъём такой. Гуглю. Примерно 10 лет назад мультимедиа система IFE от Panasonic (которая, как кажется, использовалась на B773ER и A333, у меня как раз Boeing 777ER) содержала новый порт под названием eXport. Это был 9-контактный разъём mini-DIN для iPod. Можно было приобрести адаптерный кабель, сделанный компанией Griffin, который по сути являлся переходником между 9-контактным mini-DIN и 30-контактным док-разъёмом iPod. Вы помните такой разъем у айподов? А айподы вообще помните? Этот кабель позволял заряжать iPod, управлять им через систему IFE и передавать медиа с него в систему IFE. Как с быстро время летит. Глянул когда самолёт сделали — 14 лет назад. То есть, 14 лет назад ещё имело смысл выстраивать в кресла проприетарный разъем, который работал по сути только с айподами.

Про RJ-45 выше я даже и не пишу. Бело-оранжевый оранжевый, бело-зеленый синий, бело-синий зеленый, бело-коричневый коричневый

Update со странички, которой уже десять лет нет, но archive орг все помнит

А как всё это работает? Вот несколько визуальных материалов для наглядности и факты от Panasonic (…о самом большом и высоколетящем аксессуаре для iPod в мире (как выразился кто-то из Apple)

1. Позволяет передавать аудио- и видеосигнал с iPod пассажира в систему IFE, одновременно обеспечивая питание и зарядку iPod.

2. Решение eXport состоит из двух основных компонентов: разъёма eXport (устанавливается в кресло) и кабеля eXport (соединяет iPod с разъёмом eXport).

3. Экипаж будет предоставлять кабель eXport пассажирам во время полёта.

4. Решение является первым в мире сертифицированным Apple решением «Made for iPod» и «Made for iPhone», специально разработанным для коммерческих авиалайнеров.

5. Нативно поддерживает технологию аутентификации Apple.

6. В ближайшем будущем Panasonic представит дополнительный функционал, который позволит двустороннюю связь между iPod и системой IFE.

7. Поддерживаются как iPod, так и iPhone (в «авиарежиме»).

“Причина, по которой нужен специальный кабель, в том, что Apple не позволяет передавать видео через USB. Единственной альтернативой было бы наличие на борту трёх RCA-разъёмов и одного розеточного разъёма переменного тока. Но это дорого (установка системы питания переменного тока) и не стоит лишнего веса. Плюс это отнимает место для ног под сиденьем. К тому же три RCA-разъёма — это много «портов» (красный, жёлтый, белый), что может запутать пассажиров (представьте себе ночной рейс в затемнённом салоне). Это только увеличит нагрузку на экипаж, который отвечает за безопасность и комфорт, а не за техподдержку.”