Тест-драйв Model S Plaid: ощущения и сравнение с Model Y | 2025-10-14T16:51:53

Недавно моя Tesla Model Y заболела, и дилершип в качестве подменной машины дал Model S Plaid. Это просто монстр, у него разгон до 100 км/ч за 2 секунды. Больше тысячи лошадинных сил. Но поездив недельку, мы с Надей поняли, что все-таки не поменяли бы нашу на Model S.

Ну то, что непревычно низко — это ерунда. Привыкли бы. Но вот вылезать из-за руля мне всегда дико неудобно. Вроде живот не настолько большой, но там в Model S просто настоящий кокпит. И в него нужно усаживаться и вылезать обстоятельно. А в Model Y просто прыгаешь как-нибудь и поехал.

Кроме этого, Model S реально шумная внутри. По сравнению с Model Y. Дорогу слышно. И это при цене в 2 раза больше Model Y. И еще почему-то режим, когда просто уходишь от машины, работает менее чутко, и запирает машину, когда уже довольно далеко ушел.

А еще эти поворотники. Ну какой идиот придумал для них кнопки на руле. К этому невозможно привыкнуть. Руль ещё же крутится, и кнопки всегда не пойми где.

Но, черт побери, очень красивая снаружи. Особенно со светлым салоном.

Кстати, Tesla как-то плохо продумала механизм выдачи подменной машины, и он работает только с одним водителем. Поставить два ключа на два разных телефона нельзя. И вообще, неплохо было бы хранить настройки в облаке и при получении подменной машины получать уже настроенное под себя.

А заболела машинка тоже интересно. Забавно когда машина на шоссе пишет тут у вас проблемка, мотор сдох, но вы не отвлекайтесь, езжайте дальше. После парковки машинка может не поехать теоретически, но пока все норм. Если не норм, мы вам скажем. А пока у вас вжжжж будет не такой вжжж.

Как я понял, машина просто из 4 wheel drive стала 2 wheel drive. Прикольно что такой фоллбек в принципе существует. Уже починил, там замена инвертора.

Инновации на автозаправках: как технологии предотвращают перелив и аварии | 2025-09-28T13:36:28

С покупкой Теслы внезапно заинтересовался как топливный пистолет понимает, что бак полон. И еще пара интересных находок по теме.

Раньше у заправок была неловкая проблема. Клиенты не знали, когда их бак был полон и бензин часто переливался через край. Инженеры придумали гениальное решение.

Внутри заправочного пистолета находится тонкая трубка, которая тянет в воздух из бака машины в специальную мембранную камеру (Если посмотрите на «носик», там будет две дырки) Когда нажимаешь на курок, топливо течёт, пока трубка не оказывается погружённой в бензин (что означает полный бак) и поток воздуха не прекращается.

Это создаёт вакуум, который втягивает три маленьких стальных шалика в центр механизма, мгновенно отпуская курок и перекрывая подачу топлива.

Кстати, на подходе к клапану с диафрагмой в канале есть отсек с небольшим шариком внутри. Если по какой-то причине заправочный пистолет выпадет из бака, шарик перекроет вакуумный канал, спровоцировав резкое усиление разрежения — и запустив процесс, который описан выше.

Еще оказалось, что дизельный пистолет имеет более крупный размер носика, чтобы его нельзя было сунуть в бензиновый бак. Но вот наоборот по ошибке сунуть можно. Хотя могли бы сразу придумать разный дизайн, который работал бы в обе стороны.

Когда бензовоз заправляет подземный резервуар, клапан автоматически перекрывается, когда бак почти полон, а пары бензина засасываются обратно в бензовоз по другому шлангу, где снова конденсируется в жидкое топливо.

А еще оказалось, что если вы уедете на машине, не вытащив шланг, то никаких огненных шаров, разлитого топлива, уроненной бензоколонки не будет. Шланг, соединяющий пистолет с бензоколонкой, спроектирован так, чтобы разъединяться на две части при приложении определённой силы. В следующий раз, когда будете на заправке, обратите внимание на металлический разъём на шланге. Это и есть точка разрыва. Когда шланг отсоединяется и вы едете дальше, в этом месте шланг разрывается, встроенные клапаны в шланге перекрывают топливо, но, конечно, колонка какое-то время работать не будет, пока все это не приведут в нормальный вид снова. Но интересно, что такой риск учтен и ущерб минимизируется.

А, ну вот еще тем, кто в Нью-Джерси не катался. Там по закону запрещено заправлять самому свою машину. На всех заправках есть заправщики, которые это делают для тебя.

Тесла улучшает безопасность: раннее срабатывание подушек и новые фичи после покупки | 2025-09-24T12:54:37

У меня пока единственная модель и марка машины, которая умеет открывать подушки безопасности не в момент удара, а на мгновение раньше, чтобы в момент удара было уже не поздно это делать. Посмотрим, что будут показывать новости, но тесты показывают, что эта штука работает лучше, чем традиционная. Реальность может оказаться жесче, но понадоблюдаем.

Также интересно, что на машину стали приходить новые интересные фичи после покупки. Раньше такого опыта не было. С чем купил, с тем и живи, и иногда можно заехать за чем-то новым в дилершип и как правило это всегда было сопряжено с заменой чего-то физического.

Предыдущий апдейт (мне не очень полезный, но кому-то может) был про автоматическую детекцию детей и животных в салоне. И если оказывается, что они там остались, а хозяин ушел, то машина не выключает климат-контроль. Ну и конечно орет в приложение, что так делать нехорошо.

Миниатюрные чудеса Европы: встречайте автомобили будущего | 2025-09-21T17:41:18

Мне показались очень милыми такие автомобильчики в Европе. Это все из Амстердама, их там очень много. В США, кажется, их совсем нет, даже на студенческих кампусах. Мне кажется, если они на наш хайвей выйдут, во-первых, все свернут шеи, а во-вторых, их снесет ветром. Среди показанных самая интересная — Microlino, зелененькая. У нее дверь спереди, буквально. Электрическая. 15-18К евро. Из остальных неплохой дизайн еще у Opel, FIAT, и Citroen.

Каменная преграда на пути Model Y: перипетии замены стекла | 2025-07-16T17:26:57

Ну вот, не прошло и двух месяцев с покупки Model Y, как я уже заменил лобовое стекло. Мне неудачно прилетел камень из под колес какого-то грузовика. Итог — трещина, которая росла каждые несколько дней ожидания ремонта.

В целом, это было известно с самого начала, что сервис Теслы не настолько хорош, как машины, но у меня пока на сегодня опыт с сервисом самый замечательный — ну кроме того, что я ни с того ни с сего попал на $1000 (не их вина, конечно).

Сразу по получении трещины через приложение создаешь заявление в страховую и назначаешь ремонт. Ближайшая дата была в двух неделях от того дня. Там же в приложении сразу же пришла смета: $1,140. Туда включено новое лобовое стекло ($1000 со скидкой 50%) и работа — около $600. Страховая мне выплатит только $140, потому что первую тысячу по условиям страховки плачу я.

Как выглядит ремонт — приезжаешь в назначенное время, и оставляешь машину. На стойке уже знают, что ты приехал и куда приехал. Изначальная оценка завершении в приложении была 6 часов вечера — это через 10.5 часов после назначенного времени. Я взял с собой два ноутбука, наушники, зарядку, и не успел допить кофе, как мне пришло сообщение, что все сделали. Заняло 40 минут.

Так что опыт с их сервисом прекрасный, хотя конечно лучше бы этого опыта не было вообще.

Встреча с историей: пенни-фартинг на велотрейле | 2025-07-13T19:23:01

Ничего необычного, просто пенни-фартинг на парковке перед велотрейлом. Поболтали с владельцем. Очень интересно

Сила одного: авантюра на парковке Walmart | 2025-06-24T00:41:02

Привёз жену в магазин. 1 man-power

Реально чувак толкал через вход до самой парковки

Двойной улов: море Tesla Model Y | 2025-06-16T01:20:46

Три недели выискивал на дороге и парковках машину, как у меня, и все никак не попадались. И тут сегодня внезапно появились сразу две