Метка: Driving

Один номер на две машины | 29 октября 2026 года, 03:23

Охренеть, а что, так можно было? Похоже чувак просто установил передний номер на вторую машину, потому что на обеих переднего номера нет. Скорее всего пытается обмануть что-то: регистрационный сбор, платные шоссе, или что-то ещё

Сравнение затрат на Теслу и Toyota RAV4 в 2025 году | 2026-02-26T04:07:10

Это мы в середине 2025 купили Теслу — расходы на бензин vs расходы на электроэнергию.

Если выделять только зарядку Теслы, то статистика отдельная. С момента покупки вышло 5000 кВт*ч на $738 долл — пробег 13,550 миль. То есть, проехать 18 миль (28 км) стоит 1 доллар. На Toyota RAV4 за потраченный на заправке доллар проезжаю 10 миль (16 км).

Тесла Model Y: испытание снежной зимой | 2026-01-26T03:50:53

Испытали нашу Tesla Model Y на зимней дороге в погоду, которую почти сто процентов людей тут считают «нелетной». Я серьезно, на обратном пути, в 8-9 вечера, мы встретили первую частную машину на четырехполосном шоссе через 45 километров пути. Зато снегоуборочные машины встречались просто каждые две минуты.

Навалило много снега, а потом пошел дождь. За несколько часов стоянки в сугробе у дома друзей машина покрылась льдом в сантиметр толщиной. Мы даже немного застряли на выезде, но общими усилиями вытолкали машину из «снежной ямы». Самая сложная часть — это последняя миля на маленьких дорожках, которые техника не успевает чистить. Вот сейчас пишу в 10:30 вечера, и у меня перед окном чистит подъездные пути трактор, а в большинстве мест это обязанность владельцев домов, и, конечно, все предпочитают переждать. Собственно, к дому друзей мы даже не проехали, потому что последние 100 метров там просто сугробы по колено, и даже пешком идти сложно, не говоря уже о проехать.

Очень доволен поведением Теслы на снежной дороге и маневрированию в сугробах. У нас тут никто не пользуется зимней резиной (снежная зима очень короткая), и на колесах у всех «всесезонка».

На шоссе очень много снегоуборочной техники, и в целом сами шоссе в очень неплохом состоянии — вождение очень предсказуемое, никуда не заносит. А вот как только пытаешься с этой дороги съехать на мелкую, так там может начаться испытание для полного привода и клиренса. Опять же, вообще никаких сюрпризов — проезжает как танк везде, где надо. 627 «лошадей», динамически распределяемых по четырем колесам, видимо помогает.

Робомассаж Aescape: массаж будущего? | 2025-12-19T21:26:58

Сходили с Надей на робомассаж Aescape. Ну так, мне интересно было посмотреть на техническую сторону всего этого. В целом довольно интересно, но ехать 45 минут на машине вместо 15 и получать робота, пусть даже чуть дешевле.. ну так.. не уверен, что имеет смысл ходить туда регулярно. Другое дело, если ты уже там в зале занимаешься, и хочешь массаж прямо сейчас, без записи — это такой заменитель массажного кресла «на максималках». Да, в этом случае прям самое то.

Система сканирует тело четырьмя камерами под потолком, строит 3D-модель, и дальше в целом довольно неплохо эти роборуки отрабатывают, погружаясь в мышцы ровно так, как надо, где-то посильнее, где-то послабее — с учетом анатомии вообще, и конкретного массажируемого на столе. Кто-то может сказать, а не убьют ли они нафиг из-за какого-то бага, но мы и туда, и обратно ехали на автопилоте Теслы, и уж если машины решили бы нас убить, у них был бы шанс попроще.

Женские нотки в автодеталях: волосы и царапины | 2025-12-13T17:38:22

Как понять, что хозяйка машины- женщина? Вероятно, периодически ещё и не очень трезвая;)

Тесла: когда автопилот сюрпризирует | 2025-12-09T19:30:27

Пожил несколько месяцев без автопилота в машине, сейчас включил, а машина за это время научилась не просто приезжать на место через весь город и просёлки, но и находить парковку у места назначения и сама парковаться. Но вот когда я ей сказал домой приехать, прям указал, туда где тебя кормят (charger), она встала перед домом соседа. Заставляет задуматься;) но вообще очень круто, Тесла

Парковочные приключения после концерта | 2025-12-07T01:21:08

Вот такой «лицехват» выпрыгнул из яйца неподалёку и прикрепился к лобовому стеклу моей RAV4 никак иначе чтобы внедрить свой эмбрион, но машинка устояла.

Вообще все началось с того, что я вышел на улицу с ключами и понял, что машины во дворе нет. Черт! Я ж на ней добирался до метро, а обратно с концерта в Вашингтоне меня домой привезла Надя на «Тесле». Ну ок, вызову Убер.

Убер привёз меня на стоянку у метро, где местные парковщики обнаружили ночующую машину и влепили ей жёлтую карточку. Снимается эта штука за пять минут, надо заплатить штраф, перейдя по QR-коду. Благо штраф божеский, всего 75 долларов накапало. Вспомнил бы позже, было бы больше.

Различия в корпоративной культуре вождения: США против России | 2025-11-22T16:21:52

Вот что заметил. В США распространено ожидание, что сотрудник сам водит автомобиль, если работа предполагает разъезды. Компании часто выдают служебную машину или выплачивают компенсацию за использование личной. Это часто считается обычной частью должностных обязанностей, и наличие водительских прав нередко подразумевается по умолчанию. Например, Надя, волейбольный тренер, у нас периодически водит небольшой автобус.

Как я помню, в России традиция другая: в организациях, особенно государственных, крупных корпорациях или у руководящего состава, логичнее ожидать выделенного водителя.

Я ошибаюсь?

Тест-драйв Model S Plaid: ощущения и сравнение с Model Y | 2025-10-14T16:51:53

Недавно моя Tesla Model Y заболела, и дилершип в качестве подменной машины дал Model S Plaid. Это просто монстр, у него разгон до 100 км/ч за 2 секунды. Больше тысячи лошадинных сил. Но поездив недельку, мы с Надей поняли, что все-таки не поменяли бы нашу на Model S.

Ну то, что непревычно низко — это ерунда. Привыкли бы. Но вот вылезать из-за руля мне всегда дико неудобно. Вроде живот не настолько большой, но там в Model S просто настоящий кокпит. И в него нужно усаживаться и вылезать обстоятельно. А в Model Y просто прыгаешь как-нибудь и поехал.

Кроме этого, Model S реально шумная внутри. По сравнению с Model Y. Дорогу слышно. И это при цене в 2 раза больше Model Y. И еще почему-то режим, когда просто уходишь от машины, работает менее чутко, и запирает машину, когда уже довольно далеко ушел.

А еще эти поворотники. Ну какой идиот придумал для них кнопки на руле. К этому невозможно привыкнуть. Руль ещё же крутится, и кнопки всегда не пойми где.

Но, черт побери, очень красивая снаружи. Особенно со светлым салоном.

Кстати, Tesla как-то плохо продумала механизм выдачи подменной машины, и он работает только с одним водителем. Поставить два ключа на два разных телефона нельзя. И вообще, неплохо было бы хранить настройки в облаке и при получении подменной машины получать уже настроенное под себя.

А заболела машинка тоже интересно. Забавно когда машина на шоссе пишет тут у вас проблемка, мотор сдох, но вы не отвлекайтесь, езжайте дальше. После парковки машинка может не поехать теоретически, но пока все норм. Если не норм, мы вам скажем. А пока у вас вжжжж будет не такой вжжж.

Как я понял, машина просто из 4 wheel drive стала 2 wheel drive. Прикольно что такой фоллбек в принципе существует. Уже починил, там замена инвертора.