Метка: iPhone

Эффективное изучение языка с электронным словарем Набокова | 2026-03-15T23:20:05

Блин, реально ж удобно. Сижу читаю.

Паттерн использования такой: держу телефон в руках. Там в apple books эта и книжка. Видишь незнакомое слово — оно с большой вероятностью будет в списке слов главы. Определение учитывает перевод самого Набокова. Дальше смотришь на пару слов вперёд, убираешь телефон, продолжаешь читать. Встречаешь те слова, и они ещё в кратковременной памяти, и ура, понимаешь. В паузу загружаешь в мозг следующие пару слов. В руках надо держать телефон и перелистывать, каждая страница содержит 4-5 определений.

Сейчас каждое слово имеет определения на английском (толкование), французском, и немецком. Соответственно, я могу издать четыре книжки.

В целом, мой уровень английского совпадает с предположениями моей программки о том , какие слова будут вызывать сложность. Но когда-нибудь мне надо такое для французского, и там понадобится для и каждого слова некоторую оценку уровня сложности, потому что мне будут непонятны и некоторые базовые слова тоже. Не уверен, что книжка с базовыми словами будет удобна. С редкими — точно удобна.

Анталия спустя 25 лет: впечатления и переменения | 2025-09-15T15:56:08

Вот и вернулся с Анталии. Был там последний раз 25 лет назад. В этот раз встречался с мамой (она из России) и показывал ей Турцию №2. Турция №1 была в прошлом году (Стамбул). Некоторые фотки с этой поездки. Все сняты на айфон (камеру тоже брал, но было лень таскать).

Русская попса из всех динамиков не играет уже, но вот модерн токинг и подобное — повсеместно, и до 12 ночи. Мне посчастливилось снять отель в 9 ступеньках от ночного бара, который затихает в полночь, но ничего, быстро привыкли, и музычка норм. В городе много русских, не только потому, что легко добираться, но и потому, что Турция дает гражданство за $400К — сумму, которую многие из России вполне могут найти, чтобы купить «паспорт». Но при этом делать там вообще нечего. Всю эту природу объездишь за первый год-два, а дальше очень скучный город. Никаких музеев, никакой культурной программы, кроме того же модерн токинга из баров. То есть, как минимум, нужно не только ехать за паспортом, но и активно этим паспортом пользоваться, чтобы жить где-нибудь еще.

Мама у меня молодец, выдержала все эти горки и лодки, и получила массу впечатлений. Фактически, она за границей была только под Ригой и два раза в Турции, в Стамбуле в прошлом году и в Анталии в этом. Очень надеюсь, на ее 80-летие в следующем году поедем куда-нибудь еще, где не нужна виза россиянам.

Эра iPod в небесах: уникальная интеграция с IFE системами | 2025-09-14T13:24:22

Взлетаем. Думаю, что за разъём такой. Гуглю. Примерно 10 лет назад мультимедиа система IFE от Panasonic (которая, как кажется, использовалась на B773ER и A333, у меня как раз Boeing 777ER) содержала новый порт под названием eXport. Это был 9-контактный разъём mini-DIN для iPod. Можно было приобрести адаптерный кабель, сделанный компанией Griffin, который по сути являлся переходником между 9-контактным mini-DIN и 30-контактным док-разъёмом iPod. Вы помните такой разъем у айподов? А айподы вообще помните? Этот кабель позволял заряжать iPod, управлять им через систему IFE и передавать медиа с него в систему IFE. Как с быстро время летит. Глянул когда самолёт сделали — 14 лет назад. То есть, 14 лет назад ещё имело смысл выстраивать в кресла проприетарный разъем, который работал по сути только с айподами.

Про RJ-45 выше я даже и не пишу. Бело-оранжевый оранжевый, бело-зеленый синий, бело-синий зеленый, бело-коричневый коричневый

Update со странички, которой уже десять лет нет, но archive орг все помнит

А как всё это работает? Вот несколько визуальных материалов для наглядности и факты от Panasonic (…о самом большом и высоколетящем аксессуаре для iPod в мире (как выразился кто-то из Apple)

1. Позволяет передавать аудио- и видеосигнал с iPod пассажира в систему IFE, одновременно обеспечивая питание и зарядку iPod.

2. Решение eXport состоит из двух основных компонентов: разъёма eXport (устанавливается в кресло) и кабеля eXport (соединяет iPod с разъёмом eXport).

3. Экипаж будет предоставлять кабель eXport пассажирам во время полёта.

4. Решение является первым в мире сертифицированным Apple решением «Made for iPod» и «Made for iPhone», специально разработанным для коммерческих авиалайнеров.

5. Нативно поддерживает технологию аутентификации Apple.

6. В ближайшем будущем Panasonic представит дополнительный функционал, который позволит двустороннюю связь между iPod и системой IFE.

7. Поддерживаются как iPod, так и iPhone (в «авиарежиме»).

“Причина, по которой нужен специальный кабель, в том, что Apple не позволяет передавать видео через USB. Единственной альтернативой было бы наличие на борту трёх RCA-разъёмов и одного розеточного разъёма переменного тока. Но это дорого (установка системы питания переменного тока) и не стоит лишнего веса. Плюс это отнимает место для ног под сиденьем. К тому же три RCA-разъёма — это много «портов» (красный, жёлтый, белый), что может запутать пассажиров (представьте себе ночной рейс в затемнённом салоне). Это только увеличит нагрузку на экипаж, который отвечает за безопасность и комфорт, а не за техподдержку.”

Навязчивые AirPods на борту | 2025-06-26T12:45:23

Появляется такая хрень на телефоне и ее невозможно закрыть, она появляется снова и снова, каждую секунду. Минут пять так. Телефоном почти невозможно пользоваться. Оказалось через одного человека от меня в самолёте сидит мужик и открывает-закрывает коробочку айрподс, болтая с девушкой. Руки ему нечем занять, блин.