В США очень плохо с ремонтом самокатов. Пришлось делать все самому. Но перед этим я очень искал. Звонил в разные магазины с сервисом e-bikes, спрашивал. Условно тормоза подрегулировать — это в любом месте. А разобраться что с электрикой — никто не берётся. При этом большинство самокатов очень простые внутри. Говорю ответственно, потому что кроме этого у меня ещё один в гараже на выброс, я его пытался чинить, забил, купил новый.
В целом, электровелосипеды имеют похожую начинку. Но поскольку брендов много (все китайские), запчасти надо заказывать и ждать неделями, ремонт вовлекает людей с высокой почасовой ставкой, часто тупо экономически невыгодно ремонтировать. Но иногда всё-таки выгодно, но рынка нет — видимо, не хватает объёма, или люди не заморачиваются, а идут покупают новый.
Мой самокат стоит около 1000 долл. Ремонт мне обошёлся в 30 долл. Я купил новый fuse holder и в него новый предохранитель на 40A. Предыдущий предохранитель на 40А расплавился вместе с fuse holder. Я было думал, что где-то коротит, но нет, это там правда токи до 25А, и видимо они нагревают holder который почему-то там стоит на меньший допустимый ток. Поскольку тёплу отводиться некуда, и плавится. А конструктивно любой самокат это батарея +контроллер мотора(ов) + бортовой компьютер, совмещённый с дисплеем, и колёса с мотором внутри. То есть, в случае немеханической поломки надо просто поменять один из этих четырёх компонентов, они продаются все.
