Интересно – “Супертанкеры нельзя выпускать в море пустыми. Они строятся на верфи преднапряжёнными, как бы выгнутыми серединой вверх, когда мидшип выше, чем бак и корма. При полной загрузке корпус выравнивается и может эластично “играть” с равным успехом в обе стороны. Пустой танкер может разломиться на волне, плюс его остойчивость гораздо ниже гружёного. Поэтому в идущий порожняком супертанкер наливают балласт.
Раньше в качестве балласта использовали солёную воду и просто сливали её за борт в порту погрузки. Таким образом масса организмов, от крабов до красных водорослей, оказались в несвойственных им экосистемах с крайне плачевными последствиями для экосистем. Кроме того, солёная вода корродирует танки, насосы и трубы. Поэтому лет 20 назад перешли на пресноводный балласт, который не выливается в море, а поступает на станцию очистки балластных вод.
Так как один из самых загруженных нефтяных маршрутов — с бедного пресной водой ближнего Востока в богатую ей юго-восточную Азию, то привезённый обратно балласт составляет заметную часть баланса пресной воды арабских стран. Вода, поступающая на полив газонов и пальм в гостиницах Дубая, с большой вероятностью приехала с другого конца мира”
Being in America 