Автор: Rauf Aliev

Есть четыре пути: покупка новой за кэш 100%, покупка б/у за кэш 100%, кредит и лизинг. Про первые два рассказывать нечего, тут и так все понятно. Про кредит рассказывать бестолку, так как таким как я его пока не дают в тех местах, которые я посетил. Если вдруг найду место, где дают — будет отдельный пост. А этот пост про лизинг.

Я сегодня посетил четыре салона: Koons Toyota (http://www.koonstoyotatysonscorner.com/), Safford Fiat/Alfa Romeo (http://www.alfaromeousaofvienna.com/), Stohlman Volkswagen и Stohlman Subaru (http://www.stohlmanauto.com/).

Вводные следующие: есть виза на три года, есть контракт, будет номер соцстраха SSN, будет постоянный адрес местожительства, хочу машину в конце месяца.

В «Тойоте» индусы вежливо послали. В лизинг не дадим, кредит не дадут банки. В «Фиате/АльфаРомео» вежливо послали, но готовы продать б/у за $7К. В Stohlmanauto в обоих салонах сказали, что готовы дать в лизинг.

Для лизингового контракта Фолькфагену нужны: 1) джоб оффер или контракт или письмо от работодателя 2) копия SSN или письмо, что он делается 3) копия визы со сроком истечения 4) три письма от коллег, что я хороший — ни к чему не обязывает 5) зарплата больше, чем 4 платежа за машину в месяц (странное требование, платеж за машину — сотни долларов в месяц) 6) зарплата больше, чем $45000 в год 7) подтверждение проживания и телефонного номера.

В Subaru еще хотят местные права и страховку. Вероятно, это же хотят в VW, но прямо не сказали. В subaru обещали подумать и поменять под меня условия.

Через три дня дают машину. А ну да, еще денег надо заплатить.

Тут интересно, что в VW на сайте написано, что первый платеж при подписании для VW Jetta aна бакс меньше $2000, но при этом сэйлз посчитал мне первым платежом еще плюс $820 за freight, $599 за dealer processing, $914 — sales tax, вроде как за всю машину. Итого выходит надо выложить $4300 сразу, а потом платить в месяц $169. За пассат столько же сразу, но платить $239 в месяц, а за Тигуан в месяц $199, но сразу долларов на 500 больше.

При этом в Subaru за самую простую модель просят вперед только $1700 ну и налоги еще какие-то. Мужик обещал прислать детали по е-майл.

Я здесь еще страховки не считал — за них надо платить отдельно.

Фишка лизинга в том, что в течение трех лет надо будет платить только за бензин, обслуживание машины бесплатно. Через три года ее надо будет вернуть обратно или выкупить по остаточной цене (около 50% от начальной стоимости).

Субару больше радует, конечно. Но уже понятно, что надо не прекращать ездить по салонам.

UPDATE: В итоге купил Toyota Camry 2014 в кредит под 18% годовых.

Американские правила дорожного движения довольно необычны. С одной стороны, они за безопасность и все такое. С другой… Например, не возбраняется пересекать двойную сплошную и заезжать во двор, даже, если при этом ты едешь поперек трех полос. Также выезжать из двора налево с пересечением двойной сплошной.

На красный свет можно поворачивать направо, если не написано иное, если нет спецстрелки направо и если ты не в штате, где правила не говорят обратное.

На нерегулируемых перекрестках со знаками STOP все пропускают друг друга по очереди. Правило правой руки не работает.

Большинство знаков написаны словами, что требует некоторого знания английского. Ну вроде это не проблема, но иногда там целые предложения на много строк, которые надо схватить за долю секунды.

Вчера в Вашингтоне с пятой попытки попал на нужную дорогу. Надо очень заранее перестраиваться на больших развязках.

Здесь никто, даже полиция, не показывает поворотов; но самому показывать надо.

Скорость движения в целом выше, чем в России, а развязки зачастую плотнее, поэтому нужно вовремя и заранее перестраиваться. Если не успел — упс, крутись дальше. После Москвы, где развязки по сути нормальные только на трешке и мкаде, здесь GPS на первое время нужен только для этого. Без навигатора ездить можно, но промахиваться будешь часто.

Есть полосы HOV — high occupied vehicle, когда в машине сидит больше одного водителя (hov-2, hov-3 — в машине минимум двое, трое). В Калифорнии это называлось CARPOOL LANE.

Если с местными правами нарушил ПДД, то суд отправит это в местную ГИБДД (DMV), где вам это подошьют к делу, начислят поинты, возможно, решат отобрать права (если серьезное) или направят в driver improvement clinic, где проходят лекции для воспитуемых, Начисляют 3,4 или 6 поинтов за нарушение. Набираешь 8 поинтов за год — получаешь письмо на домашний адрес о том, какой ты плохой и что тебе за это грозит. 12 поинтов за год или 18 за два — и тебя направляют в driver improvment clinic, там курс, который нужно за три месяца пройти. Если 18 поинтов за год или 24 за два — то на три месяца лишаешься прав.

Число поинтов влияют на стоимость страховки.http://www.myimprov.com/how-much-is-a-speeding-ticket-in-california-speeding-ticket-cost/

Кроме этого, нужно оплатить сам штраф. В разных штатах по-разному, но для Калифорнии см ссылку выше, а для Вирджинии 6-7 долл за каждую милю/ч превышения, плюс 62 долл за «услуги суда» (следующие уже будут 11 долл). Максимальный штраф — $250 плюс $62 за суд, выходит $312, а если еще нарушить в т.н. Highway Safety Corridor, где дублируются штрафы, то будет $562. Далее можно только права потерять, и то ненадолго smile emoticon Но самая бяка, конечно, это страховка. Она дико вырастет.

С российскими правами могу ездить еще месяца три. Потом положено получать местные.

Вчера вечером занимался стиркой. Так называется процесс засунул в стиралку, вытащил, повесил на вешалку. В Штатах очень часто встречается пара «стиральная машина» и «сушильная машина». В гостинице у меня они платные — $1,75 за 30 минут стирки и $2.00 за полтора часа сушки. Но интересно, что после сушки белье не надо гладить. Моему восторгу не было предела) Я вытащил все рубашки и пытался найти самую мятую, чтобы ее погладить хотя бы ее — благо время было. Но судя по их состоянию, глажка не требуется вообще. После стиральной машины с отжимом без глажки не обойтись.

* * *

В отдельно взятом американском офисе по моим наблюдениям брофист пока обгоняет рукопожатие. В разных районах США по-разному, но в моем окружении люди друг другу руки не жмут почти никогда, компенсируя улыбками и разнообразным устным приветствием.