Как я из обожателя Jeep Wrangler за один день превратился в Wrangler-хейтера. Стоило взять машинку напрокат.
Решил сгонять из Атланты в Чаттанугу (это которая Чу-Чу из Гленна Миллера и Серенады Солнечной долины). Всего это около 200 миль (300 км). И взял обожаемый мной Jeep Wrangler Sahara 2019. Новенький.
Опущу подробности про неудобство салона (узкий), управления и остекления – это вопрос вкуса и стиля, и мне там много не понравилось. Но вот что самое плохое в Wrangler – это Death Wobble, и я с этим сегодня всю дорогу ехал. И хорошо было бы об этом знать заранее.
Атланта-Чаттануга: хорошие дороги, нет светофоров, и ограничение в 70 миль в час дают возможность разогнаться до 120 км/ч и ехать так два часа почти не притормаживая. Абсолютно гладкая дорога сменяется участками с небольшими неровностями. И тогда начинается! на скорости в 120 км/ч – болтанка и жесткая вибрация всей машины, которая проходит, если оттормаживаешься до 40-50.
У меня сегодня такая штука раза три была, причем для нее нужно совпадение двух факторов: скорости больше 100 км в час и неровной дороги (а лучше внезапно неровной). Научился заранее притормаживать на неровной, а ночью просто не ехать так быстро.
Может, это и нормально для машины, которая вроде как внедорожник задумана, не для трасс, но черт побери, двадцать первый век на дворе, другие же как-то могут. Вы знаете хоть еще одну машину, которая входит в death wobble на 120?
Кстати, день проката Wrangler в Routes обошелся всего в 24 бакса (ну я сдуру заплатил еще шесть брокеру HolidayCars). Это супердешево. Все ждал подставы, пока ее нет, надеюсь, не прилетит.
В общем, я свою Toyota RAV4 теперь еще больше люблю 🙂
Being in America 