Интересные цифры по продажам авто в мире за 2022.
Тойота RAV4 держит первое место. Тесла Y – третье после Тойоты Камри. С ростом плюс 91%. У меня первая машина в США была Камри, вторая – RAV4, и думаю тебя будет как раз Tesla Y 😉
По сути, первую десятку делят Тойота и Тесла. Мерседес открывает счет с 34-го места (GLC). Интересно глянуть хвост. Land Rover Range Rover на 485-м месте.
Цитирую выводы:
«Продажи новых автомобилей снизились на 2% по сравнению с 2021 годом до 79,4 млн. единиц. В 2021 году: 80,7 млн единиц.
Снижение стало результатом проблем со спросом на 2-м и 3-м крупнейших рынках мира, США-Канада и Европа, а также замедления продаж в Китае. Эти три рынка составили почти 69% от общемирового объема продаж. Эти проблемы были связаны с отсутствием новых автомобилей в наличии из-за проблем с цепочкой поставок, нехваткой полупроводников.
Еще одним фактором снижения продаж стала война между Россией и Украиной. Вторжение в Украину и санкции против России оказали большое влияние на продажи, особенно в случае с Россией, которая была 11-м крупнейшим рынком легковых автомобилей в 2021 году, а в прошлом году стала 21-м. Продажи там упали на 59%, или почти на 1 млн единиц.
Напротив, спрос в Индии взлетел на 24% и достиг нового рекорда в 4,37 млн единиц. Дополнительные 851 000 единиц по сравнению с показателем 2021 года позволили Индии обогнать Японию и стать третьим по величине автомобильным рынком в мире. Тем не менее, общее количество проданных новых автомобилей на 1000 жителей крайне низкое – 3,1 единицы, что является самым низким результатом среди 25 крупнейших автомобильных рынков.
В Латинской Америке условия улучшились благодаря ограниченному восстановлению мексиканского рынка и улучшению ситуации в Чили. В любом случае, этот регион, крупнейший среди развивающихся рынков, по-прежнему отстает от развитых стран по количеству новых автомобилей на 1000 жителей, составляя всего 7,7 единиц против 16 единиц в Китае, 21 единицы в Европе и 41 единицы в США и Канаде.
Другим ярким пятном в 2022 году стал Юго-Восточный Азиатско-Тихоокеанский регион. Индонезия почти поспорила с Австралией в качестве крупнейшего рынка в этом регионе с двузначным ростом. Это стало одним из следствий подъема экономики страны, увеличения международного туризма, роста частных инвестиций и высоких потребительских расходов. Малайзия впервые преодолела отметку в 700 000 единиц благодаря политике налоговых льгот в течение года.
Финансовые стимулы, меры и льготы, принятые после пандемии, повысили спрос на Ближнем Востоке, где на шесть стран Совета сотрудничества стран Персидского залива пришлось 46% от 2,75 млн проданных единиц. Этот регион должен играть более значимую роль в международном автомобильном контексте, поскольку Саудовская Аравия, 19-й по величине автомобильный рынок в мире, стремится стать центром производства автомобилей.
Суверенный фонд благосостояния страны недавно приобрел ключевые доли в таких компаниях, как Lucid Group и Aston Martin. Ожидается, что в течение следующего десятилетия инвестиции в производство электромобилей достигнут 50 млрд долларов.
Наконец, объем продаж в Африке вырос на 5,5% до 1,15 млн. единиц благодаря 14%-ному росту на рынке Южной Африки, крупнейшем в регионе. Продажи в этой стране составили 44% от общего объема продаж на континенте, чему способствовало восстановление туризма и путешествий, которое стимулировало рынок аренды. Объем продаж в Северной Африке составил 42% от общего объема континента. На Южную Африку пришлось 45%. На Восточную, Центральную и Западную Африку пришлось 4,8%, 1,3% и 6,7% от общего объема соответственно.
https://fiatgroupworld.com/2023/05/03/these-were-the-worlds-top-500-best-selling-cars-in-2022/
Being in America 